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3座地鐵站限制超0.25m2“大包”進站

發布時間:2015-02-09

   地鐵大紅門站、石榴莊站和角門東站3座車站給“大包”設定了門檻,超過0.25平方米的物品將不允許進站。這是北京地鐵最近8年來,第一次對大件行李下明確禁令。此規定暫不會在全線推廣。

  在大紅門地鐵站,一塊牌子上貼著一份藍底白字的通告,內容是:各位乘客,奉上級指示,為確保廣大乘客的乘車安全,防止因大件行李阻塞車門及通道導致阻礙乘客通行,本站將對您隨身攜帶的物品占用面積進行測量,占用面積超過0.25平方米的物品將不允許進站乘車,請您配合我們的工作,謝謝合作。

  在安檢機旁的地面上,貼著一張正方形的紙,面積正好是0.25平方米。一位安檢員說:“基本比照一下就可以了,不會拿著尺子挨個測量。”

  為何這3站首先對大包說不?北京地鐵新聞發言人賈鵬解釋,此項措施主要是該站臨近大紅門服裝批發等市場,每天有大量的乘客攜帶超大、超高、超長的行李包裹物品等進站,在安檢、刷卡進站、乘梯、候車等處造成乘客滯留,在乘車過程中影響其他乘客上下列車,存在安全隱患,容易產生乘客之間的糾紛。因此,為確保該站有一個安全、有序、相對舒適的環境,車站特采取此措施。目前,地鐵僅這3站采取這項措施。

  乘客李先生每天通勤都從大紅門地鐵站進出。他說:“上貨的乘客拉著貨物橫沖直撞,有時候過不去閘機就硬拽。還有一次,車門關閉提示鈴已經響了,一位拖著車、背著大包的人干脆將車往屏蔽門前一橫,招呼后邊的伙伴快點兒趕車。一車人都等著他們,特別可氣。”

  因為類似的情況,大紅門地鐵站沒少“背黑鍋”。一位地鐵站務員說:“車站設計之初沒有規劃寬位閘機,因此進貨的乘客經常被卡在閘機的位置。有時候他們拎著大包小包上了車,就往門口一堵,后邊的乘客就肯定擠不進去了。”

  0.25平方米的面積是什么概念?差不多24寸拉桿箱的最大面積就是0.25平方米,而20寸的登機箱面積基本會小于0.25平方米。業內人士分析,這個數據基本是按照閘機通過能力設定的,基本可以滿足大部分乘客日常需求。

  從上周六開始,這條禁令已經開始實施。車站一位負責人透露:“一般情況下靠勸說,乘客大多都會理解,改為其他方式出行,遇到硬闖的,只能找公安部門幫助。”他透露,除了面積,一般當乘客攜帶物品的長度超過1米以上的時候,站務員也會勸退。